Maskinbefäl på fartyg

Arbetsspråket kan vara engelska såväl som svenska. Som 2.e fartygsingenjör ansvarar du för den operativa driften av maskinerna och tillbringar mycket av din tid i kontroll- och maskinrum. Du utför driftsrutiner tillsammans med maskinmanskapet. Som 1.e fartygsingenjör ansvarar du för planeringen av fartygets underhållsarbete av den tekniska utrustningen samt brandutrustningen. Du organiserar inköp av reservdelar och förbrukningsmaterial. Du arbetsleder maskinmanskapet. Som teknisk chef har du det övergripande ansvaret över fartygets tekniska utrustning och elförsörjning såväl som för maskinpersonal och avdelningens ekonomi. Du ansvarar för varvsplanering, internkontroll och förberedelser inför externa besiktningar och inspektioner av fartyget. Du är brandansvarig ombord. För att bli teknisk chef, måste du först arbeta som 2.e fartygsingenjör och 1.e fartygsingenjör. Alla i besättningen ingår i fartygets säkerhetsorganisation och deltar regelbundet i säkerhetsövningar.

Arbetspassen varierar från en till 12 veckor ombord i taget med lika lång ledighet efteråt.

Du arbetar ombord på större fartyg, ofta i en internationell miljö.

Du arbetar intensivt på en begränsad yta med övrig, ofta internationell, besättning. Att kunna samarbeta är viktigt. Miljön kan vara bullrig och sjögång hör till vardagen.

Flera av de svenska befälsbehörigheter godkänns också av flera andra länder. Det är rederiets nationalitet som avgör vilka regler som tillämpas.