Lastbilsförare, Lastbilschaufför
Lastbilsförare eller lastbilschaufför har ett ansvarsfullt transportyrke som både är självständigt och innehåller många kundkontakter.
Lastbilsförare transporterar olika sorters gods. Det kan vara byggmaterial, livsmedel, kemikalier, bränsle eller levande djur. Du behöver både kunskap och ansvarskänsla för att hantera godset på ett säkert sätt i trafiken. Lastbilsförare är ett självständigt yrke, som ställer krav på att kunna planera och organisera sina uppgifter. Det är också ett serviceyrke där lastning och lossning av gods innebär mycket kundkontakter.
En hälsning från verkligheten
Läs om hur en person som redan jobbar inom yrket upplever sin arbetsvardag.
Det här är ett självständigt jobb med mycket frihet under ansvar, det tycker jag om!
Mycket frihet under ansvar lockade Emma att bli lastbilsförare
Emma Windh arbetar som lastbilsförare åt DB Schenkers åkeri i Kristianstad. Hon kör långa turer fram och tillbaka till Stockholm ett par gånger i veckan. – Jag har alltid velat bli lastbilsförare, det är ett fritt jobb som passar mig. Jag trivs med att vara lite ensamvarg, men gillar också alla kontakter med kunder, säger hon.
Vad är roligast med ditt arbete?
– Jag trivs med att jag kan bestämma mycket själv över mina dagar. Det här är ett självständigt jobb med mycket frihet under ansvar, det tycker jag om! Sen tycker jag det är roligt med lastbilarna, bilen man kör blir lite som ens andra hem, man tar hand om den.
Hur ska man vara som person för att trivas som lastbilsförare?
– Om man kör längre sträckor och sover borta som jag gör så är det bra om man kan trivas med att vara lite ensamvarg. Men det är också viktigt att vara social, jag har mycket kontakter med kunder och de som jobbar på terminalerna. Man får inte vara rädd att ta i lite när det behövs. Man behöver inte vara stark som en stor grov karl, men man måste kunna hjälpa till med lastningen.
Vad är svårt eller utmanande med ditt arbete?
– Det kan vara en utmaning att lasta bilen och få med sig allt gods som ska transporteras så att kunderna blir nöjda. Det känns ibland lite som att lägga ett väldigt stort pussel. – På vintern kan det vara en utmaning att köra om det är mycket snö eller halt på vägarna. Jag måste alltid vara noga med att bil och släp är lastade på rätt sätt och kör lite extra lugnt och försiktigt i trafiken.
Vad har du för arbetsuppgifter?
– Jag kör tung lastbil med släp mellan Kristianstad och Stockholm, varje vecka kör jag två turer fram och tillbaka. Min arbetsdag börjar när jag kommer till jobbet i Kristianstad vid 18 på eftermiddagen. Då slutför jag lastningen av paket och gods som ska in i bilen och släpet. När allt är lastat kör jag till Stockholm. Jag brukar ha sällskap en del av vägen med ett par andra förare som ska åt samma håll. På vägen stannar vi halvvägs upp och tar rast tillsammans. – När jag kommer fram till Stockholm lossar jag ofta släpet på en plats där det lastas av. Själv kör jag vidare och lastar av godset i bilen på en annan terminal. Vid fem på morgonen brukar allt gods vara avlastat, då åker jag till Schenkers lägenhet där jag sover över. På eftermiddagen nästa dag kör jag hem till Kristianstad igen med gods som ska åt andra hållet. Då går rutten oftast över Hallsberg vid Örebro, där jag lastar på tyngre gods åt Ahlsell som ska transporteras ner.
